RhB Steuerwagen BDt 1721 - 1723

In den siebziger Jahren wurde auch bei der RhB die Idee von Pendelzügen relevant. Ein immer verdichteter Fahrplan verlangte immer kürzere Standzeiten der Züge und dies besonders an den Endstationen. Bis anhin war Lokumsetzung die Normalität. Allerdings war dies mit einem gewissen Zeitaufwand verbunden und stand einer Fahrplanverdichtung im Weg.

Mit dem Einsatz eines Steuerwagens am Ende eines Zuges wäre dieses Problem lösbar, müsste doch nur der Lokführer seinen Sessel in der Lok mit dem im Steuerwagen tauschen. Hier wäre ein substantieller Zeitgewinn möglich.

So beschaffte die RhB anfangs der achziger Jahre drei Steuerwagen vom Typ BDt 1721 -1723 und sie wurden anfänglich zusammen mit den damals umgebauten Triebwagen ABe 4/4 501 -504 als Kurzpendel eingesetzt.

Bei Ablieferung hatten alle drei Steuerwagen noch Stirntüre und Uebergangsblech. Die Stirntüre wurde allerdings nach wenigen Jahren an allen drei Steuerwagen zugeschweisst und die Haltebügel und das Uebergangsblech entfernt.

Später, und besonders heute werden die Steuerwagen ausschliesslich mit lokbespannten Züge, also "echte" Pendelzüge verwendet.

Damit auch Sie einen Kurzpendel oder "echten" Pendelzug auf Ihrer 0m Anlage einsetzen können, haben wir den Steuerwagen BDt mit dem Nummern 1721 - 1723 detailgenau aus Messing in beiden Versionen, also mit und ohne Stirntüre hergestellt.

Ihr Steuerwagen ist analog und bei Einsatz eines Funktionsdekoders auch digital einsetzbar. Der funktionsfähige Faltenbalg erlaubt ein geschlossenes Zugsbild.

Steuerwagen 1722 ohne Stirntüre

Steuerwagen mit Stirntüre

Steuerwagen BDt 1721 mit Stirntüre und Triebwagen ABe 4/4 501